Moulinet pêche à la mouche Lamson Konic
L'objectif de Lamson est d'apporter la meilleure technologie en matière de moulinets, quel que soit le niveau de prix. Avec Konic, Lamson s'est attaqué à l'important segment de prix de plus de 100 $. Lisez la suite pour découvrir ce qui fait de Konic un meilleur moulinet que n'importe quel autre moulinet de prix comparable.
Lors de la conception du Konic, nous sommes partis d'une idée : intégrer le même système de frein conique entièrement étanche et le même embrayage à rouleaux en acier inoxydable que ceux utilisés sur nos moulinets haut de gamme. Le système de frein de Konic utilise les mêmes pièces entièrement usinées, fabriquées dans les mêmes matériaux et selon les mêmes spécifications que le frein utilisé dans les moulinets Waterworks à plus de 400 $ ou dans n'importe lequel de nos autres moulinets haut de gamme. C'est le principal avantage du Konic par rapport aux moulinets concurrents. Quel autre moulinet de plus de 100 $ peut dire qu'il partage une technologie de frein éprouvée avec un moulinet de plus de 400 $ ??
Afin d'offrir ce frein coûteux dans un moulinet à bas prix, nous moulons le cadre et la bobine sous pression. Mais il ne s'agit pas d'un moulage sous pression bas de gamme. Il s'agit d'un moulage sous pression avec un alliage d'aluminium ALDC12 fondu injecté à une pression de 1 080 kgs pour garantir des pièces homogènes, lisses et solides avec une porosité réduite. Comparez cette méthode à la coulée par gravité utilisée par les concurrents. Le cadre et la bobine sont des pièces massives d'un seul tenant. Là encore, il faut comparer avec les bobines coulées en deux parties utilisées par nos concurrents. Une fois moulés, le cadre et la bobine sont découpés sur des machines à commande numérique, un procédé qui consiste à enlever une fine couche de surface pour obtenir une finition comparable à celle d'une bobine entièrement usinée.
Lamson utilise un revêtement en polyuréthane 100% solide pour obtenir une finition très résistante à l'usure et à l'abrasion. En revanche, les bobines concurrentes utilisent des peintures électrostatiques plus faibles.